01 - La moto è vita, quindi ama la moto come la vita stessa e non mettere mai a repentaglio la tua vita con la moto.
02 - Non usare mai la moto se non sei al 100% delle tue facoltà mentali e fisiche.
03 - Saluta sempre i fratelli motociclisti che incontri per la strada.
04 - Prima della partenza si fissano sempre dei punti di riaggregazione che solitamente coincidono con incroci, cambi di strada o ingressi a paesi, in questi punti ci si ferma tutti finché il gruppo e' di nuovo compatto.
05 - Il più pratico della zona fa l'apripista. NESSUNO lo passa a meno di essersi messi d'accordo prima e, comunque sia, aspetta il resto del gruppo al primo spazio utile. Non devierà dalla strada concordata in precedenza, in modo da essere sicuro che in caso di problemi il gruppo passerà nel punto in cui si trova.
06 - Il più anziano (motociclisticamente parlando) del gruppo fa la "scopa". Se poi le scope fossero due meglio. Sarà loro cura assistere chi e' rimasto fermo per vari motivi. Per questo motivo la scopa dovrebbe essere un motociclista con esperienza sul campo.
07 - Avvertite il capo gruppo o il più anziano di eventuali limitazioni di percorrenza della vostra moto.
08 - Nel caso di piccoli gruppi compatti (circa 10-15 moto) la scopa farà da " tappo " nei sorpassi. Sarebbe buona norma in autostrada o statali che la scopa esca per primo sulla corsia di sorpasso rallentando il traffico che sopraggiunge e gli altri iniziano la manovra di sorpasso con " scopa fuori ".
09 - La strada non è un circuito, non rischiare la vita in stupide gare.
10 - Non superare mai in maniera azzardata, specialmente uno sconosciuto.
11 - Non hai niente da dimostrare a nessuno: il bello è conoscere e stare con i fratelli motociclisti, non raccattarli da terra!
12 - Se uno si ferma TUTTI si fermano
13 - Tenere SEMPRE un occhio nello specchietto, se sparisce chi vi segue e' possibile che dietro di voi ci sia un problema! Fermatevi, aspettate un pochino e semmai tornate indietro a vedere!
14 - In gruppo spesso e' importante la comunicazione tra una moto e l'altra. Sembra strano dirlo ma ricordatevi che potete comunicare solo con chi avete a fianco o chi sta dietro di voi, chi e' davanti non vi vede
15 - Una moto in difficoltà viaggia scortata da almeno altre due moto: Una davanti e una dietro. Non abbiate paura ad usare le 4 frecce in questo caso! Ricordate: anche chi procede troppo lentamente, magari pure al buio e su strada trafficata, costituisce pericolo e rischia di essere travolto
16 - Soccorri sempre un motociclista che ha avuto un incidente, abbi cura di lui e della sua moto. Trattalo come fosse tuo fratello. Prenditi cura della sua moto come fosse la tua.
17 - Mai portarsi a fianco di una moto in frenata.
Frenare prima che si verifichi una situazione rischiosa per voi e per gli altri.
18 - Se vedete un motociclista fermo lungo la strada o un incidente fermatevi e chiedete se ha bisogno di qualcosa, domani potresti essere tu ad averne bisogno.
19 - Al ritrovo nel punto di partenza ci si presenta con il pieno e la moto controllata e a posto! Un inconveniente capita sempre, ma creare casini per una gomma liscia o mancanza d'olio motore non e' concepibile! Se si sa prima di partire che la moto probabilmente darà dei problemi o la si mette a posto o si rinuncia.
20 - Una gita finisce sempre su un punto concordato precedentemente, se qualcuno ha problemi di tempo si organizza prima (salutando il gruppo alla fermata precedente o avvisando almeno 2 componenti del gruppo!
21 - Presentarsi alla partenza con il serbatoio pieno. Questa semplice regola farà risparmiare un sacco di tempo e permetterà di rispettare i tempi di marcia/sosta previsti, ma se proprio ci si deve fermare quando qualcuno deve fare benzina, fate il rabbocco, tanto siete già fermi e col pieno si viaggia più tranquilli.
22 - Mantenete la vostra posizione nel gruppo, e soprattutto non andate ad occupare quella lasciata libera da un addetto alla sicurezza. Il vostro cambiamento di posizione costringerà tutta il gruppo a riposizionarsi.
23 - Non sorpassare mai un altro motociclista in piega all’interno, se scivoli puoi trascinare con te chi non ha colpa della tua imbecillità, se hai di queste voglie vai in pista a soddisfarle.
24 - Quando hai un passeggero sii prudente e attento, ricordati che ne sei responsabile dei danni fisici riportati in caso d'incidente, se tu ti fai male quasi certamente se ne farà anche lui.
25 - Non viaggiare con le moto in fila indiana ma sfalsati. Questo permette di avere più visibilità (anche del fondo stradale che vi precede) e maggiore spazio di frenata. Consente inoltre a chi vi precede di vedervi nei retrovisori e voi potete fare altrettanto con chi vi segue.
26 - Date strada alle staffette dei safety officer che rientrano alla testa del gruppo; e non seguiteli mentre stanno effettuando le manovre per recuperare la loro posizione.