Il sidecar (rimorchio laterale) deve essere fissato alla motocicletta in una posizione determinata. Questa posizione si stabilisce sulla base di due indici: l'inclinazione e la convergenza delle ruote della motocicletta e del sidecar. La Motocicletta con il sidecar aggangiato correttamente "tiene" bene la strada ed è agevole nella guida. In caso contrario potrebbe "tirare" da una parte o dall'altra provocando la rapida usura del battistrada degli pneumatici. Se la motocicletta "tiene" male la strada ed è "pesante" nella guida, controllate l'inclinazione e la convergenza delle ruote. Controllate e misurate su una superficie piana e orizzontale.
La convergenza delle ruote della motocicletta e del sidecar va controllata con l'aiuto di due listelli rettilinei della lunghezza di 2.000 - 2.100 mm, poggiati alla superficie frontale delle ruote ad un'altezza di 90 - 100 mm. La grandezza della convergenza rispetto alla lunghezza della base della motocicletta deve essere nell'ambito di 10 - 12 mm, ossia la distanza tra i due listelli rispetto alla linea dell'asse della ruota anteriore deve essere di 10 - 12 mm meno rispetto alla line dell'asse della ruota posteriore. Per effettuare la regolazione staccate i tiranti obliqui di fissaggio del sidecar alla motocicletta, allentate il bullone del morsetto del supporto posteriore, tirate il supporto (se la differenza delle misure è minore di 10 - 12 mm) dal tubo posteriore o spingetelo (se la differenza delle misure è superiore a 10 12 mm) fino ad ottenere la necessaria convergenza delle ruote e stringete il bullone del morsetto che fissa il supporto, regolate la lunghezza dei tiranti e fissate i bulloni.
L'ngolo di inclinazione della motocicletta rispetto alla superficie verticale (angolo di inclinazione) deve essere pari a 2° +/- 30' (oppure 15 - 25 mm misurando la distanza tra i punti di proiezione della parte laterale superiore e inferiore dello pneumatico della ruota anteriore o posteriore della motocicletta). L'inclinazione della motocicletta va controllata con la livella, oppure con una squadra con filo a piombo, o con un filo a piombo e riga. Regolate l'angolo di inclinazione delle ruote tramite i due tiranti inclinati. Svitando o avvitando le forcelline, trovatela giusta lunghezza dei tiranti. Controllate l'angolo di inclinazione in marcia. Se l'inclinazione è regolata correttamente le ruote della motocicletta durante la marcia non devono tirare da una parte.
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